Oн пoлучил нaзвaниe в чeсть итaльянскoй стoлицы — гoрoдa Римa.
Купe Ferrari Roma длиннaя передняя часть кузова, которая скрывает расположенный здесь двигатель, при этом его «задвинули» в пределы колёсной базы. В целом дизайн кузова новинки оригинален и не похож на другие модели итальянской марки.
Головная оптика визуально разделена на два уровня, а задние парные фонари навевают ассоциации с Chevrolet Coervette или Nissan GT-R. Сам кузов не имеет резких форм, ручки дверей утоплены внутрь.
В таком ракурсе Ferrari Roma напоминает купе от Porsche или Jaguar
Двухместный салон Ferrari Roma чётко разделён центральной высокой консолью между водителем и пассажиров. В «кокпите» водителя виртуальная комбинация приборов, а также дисплей мультимедийной системы. Для того, что бы передний пассажир, а скорее пассажирка, не скучали — над «бордачком» установлен узкий экран выводящий показания приборов и различную информацию о состоянии авто.
Суперкар «Феррари Рома» получил бензиновый турбомотор V8 объёмом 3,9 литра от кабриолета Ferrari Portofino, но здесь он уже развивает 620 «скакунов» против 600 л.с. у «первоисточника». Двигатель сочетается с 8-ступенчатой преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. Разгон до 100 км/ч автомобиль делает за 3,4 секунды.
Подробные технические характеристики Ferrari Roma будут обнародованы позднее.
14 ноября 2019
